| Обозначение |
Пункт |
Описание |
| ACG1 |
332 |
Коэффициент для определения AOCG |
| ACG2 |
332 |
Коэффициент для определения AOCG |
| AFPM |
Прил.8 |
Высота борта до задней точки обмера на воде |
| AFPV |
Прил.8 |
Вертикальное смещение задней точки обмера на воде |
| AGO |
327 |
Длина кормового свеса |
| AGS |
311 |
Сечение заднего охвата |
| AGSL |
332 |
Наклон кормового охвата |
| AIGS |
311 |
Сечение внутреннего заднего охвата |
| АОС |
332 |
Поправка на кормовой свес |
| АОСС |
333 |
То же, исправленная |
| AOCG |
332 |
Поправка на кормовой свес по охвату |
| АОСР |
332 |
Поправка на кормовой свес по профилю |
| АРВ |
609 |
Нижняя ширина выреза |
| APD |
Прил.7 |
Отклонение маятника |
| АРН |
609 |
Высота выреза |
| APSL |
332 |
Наклон кормового профиля |
| APSLC |
332 |
Скорректированный наклон кормового профиля |
| APT |
609 |
Верхняя ширина выреза |
| ARM |
Прил.7 |
Выпрямляющий момент на один градус |
| AW |
Прил.7 |
Вес кренящего груза |
| AWD |
Прил.7 |
Плечо кренящего груза |
| В |
319 |
Обмерная ширина |
| ВА |
321 |
Задняя ширина |
| BAS |
838 |
Высота гика над линией борта |
| BADS |
873 877 |
Высота нижней шкаторины над палубой У фок-мачты на шхуне |
| BADX |
879 |
То же, у грот-мачты |
| BADY |
854 |
Высота гика для бизани |
| BAI |
321 |
Внутренняя задняя ширина |
| BAL |
836 |
Предел крепления шкотов на грота-гике |
| BAPSL |
332 |
Базовый наклон кормового профиля |
| BBS |
318 |
Расстояние от линии борта до точки определения В |
| BCOR |
1202 |
Скорректированная BWL |
| BD |
841 |
Диаметр грота-гика |
| BDF |
873 |
То же, для фока на шхуне |
| BDY |
857 |
То же, для бизани |
| BDR |
339 |
Коэффициент базового водоизмещения |
| BF |
321 |
Передняя ширина |
| BFI |
321 |
Передняя внутренняя ширина |
| ВНА |
323 |
Задняя высота по батоксу |
| BHAI |
323 |
Внутренняя задняя высота по батоксу |
| ВLJ |
801 |
Длины лат на стакселе |
| BLP |
840 |
Положение верхней латы грота |
| BLPS |
873 |
То же, для фока |
| BLPY |
856 |
То же, для бизани |
| BL1-5 |
845 |
Латы на гроте |
| ВМАХ |
310 |
Максимальная ширина |
| BPD |
Прил.7 |
Отклонение маятника |
| BRM |
Прил.7 |
Выпрямляющий момент на один градус |
| BS1-5 |
873 |
Латы на фоке |
| BSC |
317 |
Поправка на линию борта |
| BW |
Прил.7 |
Вес кренящего груза |
| BWD |
Прил.7 |
Плечо кренящего груза |
| BWL |
320 |
Ширина по ватерлинии |
| BWL1 |
1202 |
Вычисленное значение BWL |
| BY1-5 |
861 |
Латы на бизани |
| CBDA(CBDB) |
706 |
Перемещение центра тяжести шверта по высоте |
| CBLD |
507 |
Перемещение центра тяжести шверта по длине |
| СВF |
512 |
Фактор шверта |
| CBFA |
1108.3 |
То же, по IOR-IIIА |
| CCAI |
323 |
Поправка на кривизну в корме |
CCF CCM CCC CCO |
326 326 326 335 |
Поправка на кривизну в сечении глубины |
| CD |
504 |
Выступание шверта |
| CFFI |
330 |
Поправка передней высоты борта |
| CGF |
712 |
Фактор положения центра тяжести |
| CGFA |
1108.2 |
То же, для IOR-IIIА |
| CGFM |
712 |
Минимальное значение CGF |
| CMD |
326 |
Внутренняя средняя глубина трюма |
| CMDI |
335 |
То же, погруженная |
| CPD |
Прил.7 |
Отклонение маятника |
| CRM |
Прил.7 |
Выпрямляющий момент на один градус |
| CSF |
711 |
Фактор остойчивости, создаваемой экипажем |
| CW |
Прил.7 |
Вес кренящего груза |
| CWD |
Прил.7 |
Плечо кренящего груза |
| D |
338 |
Расчетная глубина трюма |
| DB |
508 |
Базовая осадка |
| DC |
511 |
Поправка на осадку |
| DF |
611 |
Фактор сопротивления винта |
| DLF |
340 |
Фактор водоизмещение - длина |
| DLFA |
1108.1 |
То же, для IOR-IIIA |
| DMC |
324 |
Поправка на измеренную осадку |
| DM |
324 |
Измеренная осадка |
| DMT |
324 |
Полная измеренная осадка |
| DPD |
Прил.7 |
Отклонение маятника |
| DRM |
Прил.7 |
Выпрямляющий момент на один градус |
| DSPL |
509 |
Водоизмещение |
| DW |
Прил.7 |
Вес кренящего груза |
| DWD |
Прил.7 |
Плечо кренящего груза |
| E |
836 |
Нижняя шкаторина грота |
| EB |
865 875 |
Расстояние между мачтами |
| EBC |
881 |
То же, исправленное |
| ЕС |
836 |
Исправленная длина нижней шкаторины грота |
| EDL |
609 |
Длина привода в кронштейне |
| EF |
873 |
Длина нижней шкаторины фока |
| EFC |
873 |
То же, исправленная |
| ЕМ |
604 |
Момент двигателя |
| EMF |
605 |
Фактор момента двигателя |
| EPF |
601 |
Фактор двигателя и винта |
| ESD |
325 609 |
Глубина выступающего вала |
| ESL |
609 |
Длина выступающего вала |
| EW |
602 |
Вес двигателя |
| EWD |
603 |
Координата двигателя |
| EY |
852 |
Длина нижней шкаторины бизани |
| EYC |
852 |
То же, исправленная |
| FA |
328 |
Задняя высота надводного борта |
| FAI |
328 |
Задняя внутренняя высота надводного борта |
| FAM |
329 |
Задняя высота надводного борта, измеренная на плаву |
| FB |
402 |
Базовая высота надводного борта |
| FBI |
328 |
Высота надводного борта в основании I |
| FBM |
320 328 |
Высота надводного борта в сечении ВМАХ |
| FC |
401 |
Поправка на высоту надводного борта |
| FD |
326 |
Передняя глубина трюма |
| FDI |
335 |
То же, погруженная |
| FDIC |
337 |
То же, скорректированная |
| FDS |
313 |
Сечение передней глубины |
| FF |
328 |
Передняя высота надводного борта |
| FFD |
328 |
Высота надводного борта в сечении передней глубины (FDS) |
| FFI |
328 |
Передняя внутренняя высота надводного борта |
| FFM |
329 |
Передняя высота надводного борта, измеренная на плаву |
| FFPM |
Прил. 8 |
Высота борта до передней точки обмера на воде |
| FFPV |
Прил. 8 |
Вертикальное смещение задней точки обмера на воде |
| FGO |
327 |
Длина носового свеса |
| FGS |
311 |
Сечение переднего охвата |
| FIGS |
311 |
Сечение внутреннего переднего охвата |
| FM |
403 |
Обмерная высота надводного борта |
| FMD |
328 |
Высота надводного борта в сечении средней глубины (MDS) |
| FOC |
330 |
Поправка на носовой свес |
| FJ |
328 |
Высота надводного борта у переднего конца J |
| FSP |
814 |
Перпендикуляр форштага |
| G |
Прил. 7 |
Длина гафеля |
| GD |
311 |
Разность охватов |
| GDFT |
311 |
Разность внутренних передних охватов |
| GF |
Прил. 7 |
Длина верхней шкаторины гафельного фока |
| GLAI |
311 |
Длина внутреннего заднего охвата |
| GO |
809 |
Вынос форштага |
| GSA |
702 |
Площадь сечения указателя манометра |
| GSDA |
327 |
Расстояние между сечениями задних охватов |
| GSDF |
327 |
Расстояние между сечениями передних охватов |
| Н |
Прил. 7 |
Длина передней шкаторины гафельного грота |
| НВ |
839 |
Головная дощечка грота |
| HBF |
873 |
То же, для фока |
| HBS |
819 |
То же, для спинакера |
| HBY |
855 |
То же, для бизани |
| HC |
Прил. 7 |
Длина передней шкаторины гафельного грота, исправленная |
| HF |
Прил. 7 |
Длина передней шкаторины гафельного фока |
| HFC |
Прил. 7 |
То же, исправленная |
| HGLA |
332 |
Половина длины заднего охвата |
| HGLI |
332 |
То же, внутреннего заднего охвата |
| I |
829 |
Высота переднего треугольника |
| IC |
829 |
То же, исправленная |
| IG |
809 |
Высота фала стакселя |
| IS |
880 |
Высота подъема парусов на грот-мачте на шхуне |
| ISP |
809 |
Высота спинакер-фала |
| IY |
858 |
Высота бизань-мачты |
| J |
807 |
Основание переднего треугольника |
| JC |
826 |
То же, исправленное |
| L |
334 |
Обмерная длина |
| LBG |
327 |
Расстояние между сечениями AGS и FGS |
| LBGC |
331 |
То же, исправленное |
| LL |
828 |
Максимальная длина боковой шкаторины спинакера |
| LLA |
314 |
Предел длины позади |
| LOA |
301 |
Наибольшая длина |
| LP |
827 |
Наибольший перпендикуляр |
| LPG |
813 |
То же, для стакселей |
| LPIS |
815 |
То же, для внутреннего стакселя |
| LRP |
802.5 |
Штраф за низкую оснастку |
| MACG |
516 |
Центр тяжести подвижных выступающих частей |
| MACL |
517 |
Подвижная выступающая часть в диаметральной плоскости |
| МАСO |
517 |
Подвижная выступающая часть не в диаметральной плоскости |
| MAF |
517 |
Фактор подвижных выступающих частей |
| MAW |
515 |
Вес подвижных выступающих частей |
| MD |
326 |
Средняя глубина трюма |
| MDI |
335 |
То же, погруженная |
| MDIA |
336 |
То же, приведенная |
| MDIAS |
336 |
Площадь сечения средней глубины, деленная на В |
| MDL1 |
809 |
Максимальный продольный размер грот-мачты |
| MDL1Y |
809 |
То же, для бизань-мачты |
| MDL2 |
809 |
Верхний продольный размер грот-мачты |
| MDL2Y |
809 |
То же, для бизань-мачты |
| MDS |
313 |
Сечение средней глубины |
| MDT1 |
809 |
Максимальный поперечный размер грот-мачты |
| MDT1Y |
809 |
То же, для бизань-мачты |
| MDT2 |
809 |
Верхний поперечный размер грот-мачты |
| MDT2Y |
809 |
То же, для бизань-мачты |
| MGM |
840 |
Поперечный размер грота (средний) |
| MGU |
840 |
Поперечный размер грота (верхний) |
MGML MGUL |
848 848 |
Пределы MGM и MGU без штрафа |
| MR |
105.5 |
Обмерный балл |
| MRA |
1110 |
То же, для IOR-IIIA |
| MSA |
803 |
Измеренная площадь паруса |
| MSAM |
850 |
Минимум SAM |
| MSAT |
Прил. 7 |
Измеренная площадь топселя |
| MSATF |
Прил. 7 |
Измеренная площадь фока-топселя |
| MSW |
842 |
Вес грота |
| MW |
809 |
Ширина мачты |
| MXJL |
816 |
Максимальная длина передней шкаторины стакселя |
| MXLPG |
827 |
Максимум LPG |
| MXSL |
828 |
Максимум SL |
| MXSMW |
828 |
Максимум SMW |
| OF |
876 |
Перекрытие парусов на шхуне |
| OMD |
326 |
Наружняя средняя глубина трюма |
| OMDI |
335 |
То же, погруженная |
| Р |
837 |
Высота подъема грота |
| PC |
846 |
То же, исправленная |
| PCOR |
Прил. 7 |
Коэффициент корреляции по данным кренования с левого борта |
| PBW |
607 |
Ширина лопасти винта |
| PD |
325 |
Глубина винта |
| PDC |
611 |
Скорректированная глубина винта |
| РDТ |
325 |
Глубина винта ниже кромки палубы |
| PF |
610 |
Коэффициент винта |
| PHD |
608 |
Диаметр ступицы винта |
| PHL |
609 |
Длина ступицы винта |
| PL |
702 |
Длина маятника |
| PLM |
702 |
То же, измеренная |
| PPD(l-5) |
Прил. 7 |
Отклонения маятника для левого борта |
| PRD |
606 |
Диаметр винта |
| PRDC |
609 |
Скорректированный диаметр винта |
| PS |
609 |
Размер винта |
| PSD |
609 |
Диаметр гребного вала |
PSF |
873 878 |
Высота подъема фока на шхунах |
| PSFC |
873 |
То же, исправленная |
| PSLP |
Прил. 7 |
Угловой коэффициент по данным кренования с левого борта |
| PWD |
Прил. 7 |
Плечо кренящих грузов с левого борта |
| PY |
853 |
Высота подъема бизани |
| PYC |
862 |
То же, исправленная |
| R |
105.5 |
Гоночный балл |
| RA |
1111 |
То же, для IOR-IIIA |
| RB |
510 |
Расчетная осадка |
| RGF |
849 |
Коэффициент уменьшенного поперечного размера грота |
| RM |
708 |
Выпрямляющий момент |
| RMC |
709 |
То же, исправленный |
| RSA |
702 |
Площадь сечения резервуара с жидкостью |
| RSA |
804 |
Расчетная площадь паруса |
| RSAB |
882 |
Расчетная площадь парусов между мачтами на шхуне |
| RSAC |
887 |
Расчетная площадь парусности позади мачт |
| RSAF |
830 |
Расчетная площадь переднего треугольника |
| RSAG |
874 |
Расчетная площадь фока на шхуне |
| RSAK |
869 |
Расчетная площадь бизань-стакселя |
| RSAL |
890 |
Нижний предел расчетной площади парусов |
| RSAM |
850 |
Расчетная площадь грота |
| RSAT |
850, 889 |
Полная расчетная площадь парусности |
| RSAY |
864 |
Расчетная площадь бизани |
| RSBS 1-6 |
304 |
Расстояние по вертикали от расчетной линии борта до обмерной линии борта |
| S |
891 |
Квадратный корень из RSAT, SPIN или RSAL |
| S1-3 |
Прил. 7 |
Шкаторины топселей и парусов на бакштагах |
| SAM |
849 |
Площадь грота |
| SATC |
888 |
Поправка к общей площади парусности |
| SBMAX |
327 |
Расстояние от носа до сечения ВМАХ |
| SBWA |
320 |
Расстояние от сечения ВМАХ до сечения замера BWL - заднее положение |
| SBWF |
320 |
То же, переднее положение |
| SC |
894 |
Величина парусности |
| SCA |
1109 |
То же, для IOR-IIIА |
| SCF |
893 |
Коэффициент корректирования парусности |
| SCOR |
Прил. 7 |
Коэффициент корреляции по данным кренования с правого борта |
| SDM |
327 |
Длина от носа до сечения DM |
| SF |
822 |
Длина нижней шкаторины спинакера |
| SG |
202.2 |
Удельный вес воды во время обмера |
| SGC |
Прил. 5 |
Удельный вес воды во время контрольного обмера на соревнованиях |
| SGFI |
329, Прил. 5 |
Приращение высоты борта из-за разности удельного веса воды |
| SL |
821 |
Длина боковых шкаторин спинакера |
| SMG |
823 |
Средняя ширина спинакера |
| SMW |
820 |
Максимальная ширина спинакера |
| SFJ |
327 |
Расстояние от форштевня до J |
| SHR |
892 |
Соотношение парусность/корпус |
| SINK |
329, 1005 |
Погружение в воде |
| SMF |
802.4 |
Фактор материала рангоута |
| SPD |
327 |
Длина от носа до сечения PD |
| SPD(l-5) |
Прил. 7 |
Отклонения маятника для правого борта |
| SPIN |
831 |
Расчетная площадь спинакера |
| SPL |
808 |
Длина спинакер-гика |
| SPS |
810 |
Высота спинакер-гика |
| SSLP |
Прил. 7 |
Угловой коэффициент по данным кренования с правого борта |
| ST1-5 |
609 |
Размеры кронштейна гребного винта |
| SV |
1202 |
Контрольная величина при проверке остойчивости |
| SWD |
Прил. 7 |
Плечо кренящих грузов с правого борта |
| TCI |
829 |
Поправка на дифферент к высоте переднего треугольника |
| TL |
809 |
Длина зауженной части грот-мачты |
| TLY |
809 |
То же, для бизань-мачты |
| TPF |
105 |
Штраф за дифферент при обмере |
| TR |
710 |
Коэффициент чувствительности |
| TRIM |
329, 1005 |
Изменение дифферента на плаву |
| TWL(l-5) |
320 |
Ширины пробных ватерлиний |
| VHA |
322 |
Высота по вертикали в сечении AGS |
| VHAI |
322 |
Высота по вертикали в сечении AIGS |
| VSW |
320 |
Расстояние по вертикали между пробными ватерлиниями |
| W |
1204 |
Вычисленный вес кренящего груза |
| W(l-5) |
Прил. 7 |
Веса кренящих грузов |
| WCBA, WCBB |
505 |
Веса швертов |
| WCBC |
506 |
Общий вес швертов |
| WLH(l-5) |
320 |
Высоты пробных ватерлиний |
| Y |
327 |
Расстояние между сечениями AGS и LLA |
| YCOR |
332 |
Y, исправленное |
| YSAC |
870 |
Расчетная площадь парусов на бизань-мачте |
| YSD |
867 |
Высота бизань-стакселя |
| YSF |
866 |
Длина нижней шкаторины бизань-стакселя |
| YSMG |
868 |
Средняя ширина бизань-стакселя |